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　　備受矚目的成都新機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃及航站樓方案“出爐”。成都商報(bào)記者昨晚從四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司了解到，來(lái)自全球航站樓建筑設(shè)計(jì)、綜合交通布局、飛行區(qū)規(guī)劃等領(lǐng)域最頂級(jí)的6家聯(lián)合體設(shè)計(jì)方案亮相成都，最終中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究院有限公司與中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司以及法國(guó)ADP INGENIERIE組成的聯(lián)合體(下稱(chēng)西南設(shè)計(jì)院聯(lián)合體)設(shè)計(jì)的方案“脫穎而出”，獲得專(zhuān)家組全票推薦和四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的選擇，成為成都新機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃及航站樓中選方案。

　　有顏值有內(nèi)涵

　　候機(jī)更省時(shí)

　　優(yōu)化了飛行區(qū)跑滑設(shè)計(jì)，減少了滑行距離和滑行等待時(shí)間。

　　轉(zhuǎn)機(jī)更靈活

　　航站樓流程合理，設(shè)置了國(guó)際和國(guó)內(nèi)可轉(zhuǎn)換機(jī)位，提高了應(yīng)對(duì)未來(lái)發(fā)展的靈活性。

　　交通更合理

　　交通設(shè)施布局合理，進(jìn)場(chǎng)高速掉頭環(huán)設(shè)置對(duì)交通組織優(yōu)化作用明顯。

　　入住更方便

　　用空、陸兩種方式連接嵌入式酒店，方便旅客快捷到達(dá)航站樓。

　　長(zhǎng)啥樣

　　四座單元式航站樓 四只神鳥(niǎo)馱日飛翔

　　記者了解到，根據(jù)專(zhuān)家組的推薦意見(jiàn)，西南設(shè)計(jì)院聯(lián)合體方案憑借設(shè)計(jì)新穎、功能完善、流程合理、可塑性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性高最終“中標(biāo)”，航站樓構(gòu)型取意具有成都特色的太陽(yáng)神鳥(niǎo)，航站區(qū)內(nèi)四座單元式航站樓猶如四只馱日飛翔的神鳥(niǎo)，寓意著古蜀文明在成都這片神奇土地上歷經(jīng)三千余年的延續(xù)、傳承和生長(zhǎng)，寓意著成都新機(jī)場(chǎng)以獨(dú)有自信高昂的姿態(tài)面向世界騰飛。

　　在圖紙上看到，航站樓構(gòu)型采用兩個(gè)獨(dú)立的候機(jī)樓以手拉手方式予以連接，較好地結(jié)合了單元式航站樓和集中式航站樓的優(yōu)點(diǎn)。建筑造型大氣流暢、具有現(xiàn)代氣息，設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)布局合理，造型與功能相一致，形式和景觀較好地融入了地方特征。優(yōu)化了飛行區(qū)跑滑設(shè)計(jì)，減少了滑行距離和滑行等待時(shí)間。航站樓流程合理，設(shè)置了國(guó)際和國(guó)內(nèi)可轉(zhuǎn)換機(jī)位，提高了應(yīng)對(duì)未來(lái)發(fā)展的靈活性。交通設(shè)施布局合理，進(jìn)場(chǎng)高速掉頭環(huán)設(shè)置對(duì)交通組織優(yōu)化作用明顯。用空、陸兩種方式連接嵌入式酒店，方便旅客快捷到達(dá)航站樓，采用曲面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)加錐形管單層網(wǎng)殼的結(jié)構(gòu)方案，既滿足建筑采光要求又相對(duì)經(jīng)濟(jì)合理，適度降低了造價(jià)。

　　誰(shuí)中標(biāo)

　　三家大腕強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 完美上演“中西合璧”

　　而此次中標(biāo)的西南設(shè)計(jì)院聯(lián)合體的三家國(guó)內(nèi)外權(quán)威設(shè)計(jì)單位，也是在業(yè)內(nèi)算絕對(duì)的“大腕”，具備機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)的雄厚技術(shù)力量和豐富業(yè)界經(jīng)驗(yàn)。西南院曾經(jīng)設(shè)計(jì)過(guò)成都雙流(微博)T1和T2航站樓、重慶江北T3航站樓、青島膠東新機(jī)場(chǎng)航站樓;中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司設(shè)計(jì)了長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)、天津機(jī)場(chǎng)T2航站樓、武漢天河機(jī)場(chǎng)T2航站樓。ADPI公司曾經(jīng)做過(guò)阿聯(lián)酋迪拜機(jī)場(chǎng)、法國(guó)巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)、日本大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)、�？诿捞m機(jī)場(chǎng)等機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)，此前ADPI公司已中標(biāo)北京新機(jī)場(chǎng)方案征集。

　　下一步

　　吸收六家設(shè)計(jì)精華 形成最終實(shí)施方案

　　機(jī)場(chǎng)集團(tuán)表示，選中西南設(shè)計(jì)院聯(lián)合體方案是綜合專(zhuān)家推薦意見(jiàn)和業(yè)主使用需求的結(jié)果，接下來(lái)將以中選方案為基礎(chǔ)，綜合集納6家應(yīng)征方案的精華、博采眾長(zhǎng)，形成最終實(shí)施方案，努力將成都新機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為國(guó)際領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)一流的國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐，打造一個(gè)集航空、公路、鐵路為一體的西南地區(qū)綜合交通樞紐。

　　機(jī)場(chǎng)搭6個(gè)展示棚 24小時(shí)安保防泄密

　　方/案/晉/級(jí)/背/后▲

　　1、全球招標(biāo)

　　記者了解到，在此之前，成都新機(jī)場(chǎng)已完成了選址和立項(xiàng)兩大前期工作，進(jìn)入可研階段，該階段最重要的內(nèi)容就是機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃及航站樓方案征集。

　　按照征集程序依法依規(guī)、優(yōu)中選優(yōu)，建筑滿足使用合理、功能齊全、體現(xiàn)現(xiàn)代氣息和國(guó)際化水平，合理規(guī)劃、適度超前的要求，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)采取全球公開(kāi)招標(biāo)的形式,于2014年10月31日，在中國(guó)采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)上，面向全球發(fā)布了方案征集預(yù)審公告。

　　2、7家應(yīng)征

　　成都新機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)模僅次于北京新機(jī)場(chǎng)，位居國(guó)內(nèi)在建新機(jī)場(chǎng)中第二位，公告發(fā)出后，立刻引起了國(guó)內(nèi)外眾多著名設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的高度關(guān)注。由于項(xiàng)目設(shè)計(jì)涵蓋航站樓建筑、綜合交通布局、飛行區(qū)規(guī)劃等諸多領(lǐng)域，完全依靠一家機(jī)構(gòu)難以完成整體方案設(shè)計(jì)，各家機(jī)構(gòu)紛紛采取取長(zhǎng)補(bǔ)短、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的措施組成聯(lián)合體。

　　最終確定了由19家國(guó)內(nèi)外權(quán)威設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)組成的7個(gè)應(yīng)征人(含聯(lián)合體)實(shí)施項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作，分別為蘭德隆與布朗公司、廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院、凱達(dá)環(huán)球有限公司聯(lián)合體;中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究院有限公司、中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司、法國(guó)ADP INGENIERIE聯(lián)合體;上海民航新時(shí)代機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)研究院有限公司、奧雅納工程顧問(wèn)有限公司、中鐵二院工程集團(tuán)責(zé)任有限公司聯(lián)合體;扎哈哈迪德建筑事務(wù)所、MOTT MAC-DONALD LIMITED、北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司聯(lián)合體;中國(guó)航空規(guī)劃建設(shè)發(fā)展有限公司、格雷姆肖建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所、標(biāo)赫工程設(shè)計(jì)顧問(wèn)(北京)有限公司聯(lián)合體;華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司、荷蘭機(jī)場(chǎng)咨詢(xún)公司、美國(guó)KPF建筑師事務(wù)所聯(lián)合體;美國(guó)PEI COBB FREED & PARTNERS ARCHITECTS。

　　3、提出要求

　　“本次方案征集的基本原則是在遵循前期總體規(guī)劃方案的基礎(chǔ)上，充分體現(xiàn)新機(jī)場(chǎng)‘高效、便捷、綠色、科技、人文’的理念。在編制征集文件前，我們用了1個(gè)月的時(shí)間走訪了成都機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)運(yùn)行、候機(jī)樓運(yùn)行、候機(jī)樓商業(yè)、機(jī)場(chǎng)酒店等管理單位，充分征求了使用意見(jiàn)，在征集文件中設(shè)定了單元式航站樓、貫穿式道路交通、60萬(wàn)㎡航站樓、高近機(jī)位比例等重要邊界條件�！睓C(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道，征集文件發(fā)出后，為確保每個(gè)應(yīng)征人能夠充分理解設(shè)計(jì)要求，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)分別組織了兩次設(shè)計(jì)答疑和一次中期匯報(bào)，通過(guò)與各應(yīng)征人獨(dú)立的溝通交流，及時(shí)糾正設(shè)計(jì)過(guò)程與機(jī)場(chǎng)方要求之間的偏差。

　　4、1家棄標(biāo)

　　按照征集文件要求，5月15日，共有6個(gè)聯(lián)合體應(yīng)征人按時(shí)提交了成果報(bào)告，1個(gè)應(yīng)征人放棄投標(biāo)。5月16日～17日，6家聯(lián)合體完成了方案模型安裝，“為了保證公平、公正，在進(jìn)行專(zhuān)家評(píng)審前，各應(yīng)征人方案屬于絕對(duì)保密的，如何確保不泄露，機(jī)場(chǎng)方面也頗費(fèi)了一番工夫”機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“除了提交設(shè)計(jì)相關(guān)的紙質(zhì)和電子資料外，每個(gè)聯(lián)合體都制作了方案模型，機(jī)場(chǎng)方面總結(jié)之前國(guó)內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，精心挑選了機(jī)場(chǎng)內(nèi)較為開(kāi)闊的一處空地搭建了6個(gè)完全獨(dú)立的展示棚，并配備了24小時(shí)安保，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員靠近和各應(yīng)征人之間的互相打探�！�

　　5、最高水平

成都新機(jī)場(chǎng)（成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)）

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Chengdu Tianfu International Airport）位于成都高新東區(qū)簡(jiǎn)陽(yáng)蘆葭鎮(zhèn)。機(jī)場(chǎng)臨近國(guó)家級(jí)新區(qū)四川天府新區(qū) ，距離成都市中心天府廣場(chǎng)51.5km，是“國(guó)家

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　　6家聯(lián)合體提交的成果基本窮盡了目前全球機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的領(lǐng)先水平，質(zhì)量高、內(nèi)容全，幾乎涵蓋了所有單元式航站樓模式，易于各方案間的對(duì)比。雖然6個(gè)方案在航站樓外形上有所區(qū)別，但均巧妙地融入了地方特色，傳承了四川地域文化，而且航站樓外觀造型簡(jiǎn)潔大方，功能完善，實(shí)用性強(qiáng)，配套酒店也與航站樓緊密相連。在航站樓內(nèi)部，對(duì)流（詞條“對(duì)流”由行業(yè)大百科提供）程空間進(jìn)行了有序組織，分層布局簡(jiǎn)潔，人性化設(shè)計(jì)考慮細(xì)致，中轉(zhuǎn)流程合理到位，旅客體驗(yàn)順暢，在飛行區(qū)規(guī)劃、綜合交通布局等方面提高運(yùn)行效率和布局合理性。

　　6、全票推薦

　　5月18日至19日，包括工程院院士、中國(guó)民航唯一一名設(shè)計(jì)大師、相關(guān)領(lǐng)域知名大學(xué)校長(zhǎng)在內(nèi)的國(guó)內(nèi)規(guī)劃、建筑、結(jié)構(gòu)、綜合交通、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行等方面的11位權(quán)威專(zhuān)家組成評(píng)審專(zhuān)家委員會(huì)，通過(guò)對(duì)方案創(chuàng)意的新穎性、航站樓流程的合理性、綜合交通體系的完整性、跑滑運(yùn)行的高效性、商業(yè)布局的完善性、分期建設(shè)的便捷性以及造價(jià)投資的節(jié)約性等多方面進(jìn)行綜合評(píng)判,其中西南設(shè)計(jì)院聯(lián)合體方案獲得了唯一的專(zhuān)家全票推薦。