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世界上最大的機場

美國芝加哥奧黑爾國際機場

每2分鐘就有一架航班起降

它也被譽為全球最繁忙的機場

　　2018年，奧黑爾國際機場，迎來歷史上最大的擴(kuò)建計劃。該擴(kuò)建項目將耗資87億美元。改造后的機場總航站樓面積將從550萬平方英尺增加到890萬平方英尺。

▲奧黑爾國際機場擴(kuò)建示意圖

　　奧黑爾新的航站地區(qū)計劃(Terminal Area Plan)將重建航站和廣場。航站中，升級和擴(kuò)建5號航站，裝修1號和3號航站，拆除和重建2號航站，其中包括一個全新的國際到達(dá)區(qū)。

　　這個奧黑爾歷史中規(guī)模最大，成本最高的航站樓擴(kuò)建項目。請來了全球頂級的設(shè)計團(tuán)隊： 圣地亞哥 · 卡拉特拉瓦(santiago calatrava)、SOM建筑事務(wù)所、ORD 建筑事務(wù)所，與當(dāng)?shù)氐?JGMA 和Epstein公司聯(lián)手合作的Foster + Partners福斯特建筑事務(wù)所等世界大咖級建筑設(shè)計師，參與該機場的擴(kuò)建項目的設(shè)計競賽。

　　那么，他們的設(shè)計各有什么特色?

　　一起來看看這 5 家全球頂尖機構(gòu)的設(shè)計方案：大家可以預(yù)測一下，哪家方案勝出?

1、圣地亞哥 · 卡拉特拉瓦

　　作為芝加哥奧黑爾國際機場擴(kuò)建項目的入圍者，圣地亞哥 · 卡拉特拉瓦(santiago calatrava)將重新定義現(xiàn)代航空航站樓，成為芝加哥和奧黑爾真正世界級的象征。

　　設(shè)計采用玻璃幕墻和貝殼狀屋頂，就像是翱翔在跑道上，將中央航站樓融為一體，同時將自身作為其核心部分。

貝殼狀屋頂

　　緊湊的建筑形式，保持了必要數(shù)量的登機口，同時也擴(kuò)大了停機坪空間。將建筑物的占地面積減少了10%，并將其外部圍護(hù)結(jié)構(gòu)減少了20%。

機場內(nèi)部是拱形結(jié)構(gòu)，打造一個光線充足的空間

　　一個巨大的中心空間為游客提供了清晰的視野和直觀的路線。透明玻璃幕墻讓乘客更清楚地看到機場。

開闊的空間

　　乘客可以輕松往返于機場入口區(qū)域，享受旅行所帶來的輕松和舒暢，給乘客公園般的環(huán)境。

卡拉特拉瓦 | 方案視頻▼

2、SOM建筑事務(wù)所

　　SOM建筑設(shè)計事務(wù)所(Skidmore, Owings and Merrill)打造的優(yōu)雅起伏的奧黑爾機場，通過最佳的功能規(guī)劃、出色的設(shè)計和實用性成為世界上最好的最具備典型的芝加哥特色的機場。

　　從自然環(huán)境中汲取了許多經(jīng)驗，將芝加哥建筑和文化的深厚傳統(tǒng)融入其中，以增加人的舒適度，節(jié)省能源和獨特的地方感。

　　這可能是芝加哥下一個偉大的建筑，讓我們通向世界的新入口。

　　進(jìn)入候機樓后，乘客將進(jìn)入一個高聳的、雙高度的集合空間，在那里，清晰的視線將通過登記和安保系統(tǒng)引導(dǎo)。屋頂?shù)?a target='_blank' style='font-size:1em; border-bottom:1px dotted blue;'>天窗給室內(nèi)提供了充足的自然采光。

　　在值機大廳的兩側(cè)，將會種植伊利諾伊州當(dāng)?shù)氐闹参锖筒莸�，給乘客提供休息的地方。

SOM | 方案視頻▼

3、福斯特建筑事務(wù)所+Epstein and Moreno

　　由福斯特建筑事務(wù)所(Foster + Partners)，Epstein和Moreno 領(lǐng)導(dǎo)的合資企業(yè)為芝加哥奧黑爾國際機場創(chuàng)造了一個與眾不同的空間。

　　Foster + Partners的創(chuàng)始人諾曼福斯特說：“我記得剛畢業(yè)來到芝加哥時，就被這里非凡的地理位置、音樂、文化和雕塑等等所吸引，我們將這些因素全部都融合在我們的設(shè)計方案里�！�

　　出發(fā)的乘客在接近新航站樓時，首先會看到三個巨大的拱門，在下降處形成了一個引人注目的頂篷。

　　這些拱門在進(jìn)入大樓時就會合并成一條曲線，消除了內(nèi)外部之間的屏障，讓所有來到機場的旅客都可以看到機場的場景。

巨大的拱門頂（詞條“門頂”由行業(yè)大百科提供）篷

　　在高聳的屋頂下，無柱寬敞的空間充滿了自然光線。國內(nèi)外到港、離港均以直達(dá)路線進(jìn)行智能規(guī)劃，每一個細(xì)節(jié)都以旅客體驗為核心進(jìn)行設(shè)計。

福斯特建筑事務(wù)所+Epstein and Moreno | 方案視頻▼

4、Studio ORD

　　Studio ORD 由芝加哥的 JeanneGang 領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)隊的設(shè)計是圍繞一個大中庭形成的一個由三部分組成的航站樓。

　　Studio ORD 的設(shè)計將機場的園區(qū)融為一體，將三個航站樓無縫匯聚在壯觀的中央廣場周圍。

　　該設(shè)計就像是芝加哥河的交匯處一樣，匯集了三個分支，形成了一個中心樞紐，在奧黑爾校園的中心地帶建立了一個充滿活力的新社區(qū)。

　　從鳥瞰我們可以看到，建筑物的形狀用一個易于辨認(rèn)的明顯的芝加哥圖標(biāo)來迎接乘客：城市的“Y”符號。

　　這個方案與眾不同，因為它在航站樓的天花板上使用了木材。該設(shè)計的靈感來自機場的原名 Orchard Field，項目內(nèi)部通過有機設(shè)計和自然種植完美詮釋了這一點。

　　屋頂由間距超過100英尺的Y形柱支撐，分布結(jié)構(gòu)荷載，最大限度地實現(xiàn)開放循環(huán)，并確保靈活性以適應(yīng)機場壽命的變化。

　　為了提高效率和連通性，設(shè)計將航站樓和中央大廳合并為一個單獨的建筑。

　　在“Y”形的交匯處，有一個六角玻璃天窗，天窗的幾何結(jié)構(gòu)參照芝加哥的標(biāo)志。以木材為包層，強調(diào)建筑的曲線形狀，間隔和方向，以最大限度地提高自然采光和能源效率。

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5、Fentress-EXP-Brook-Garza

　　Fentress-EXP-Brook-Garza 為芝加哥設(shè)計的航站樓提供了一個優(yōu)雅，寬敞，可持續(xù)的空間，可以快速高效地連接芝加哥和世界。

　　在該方案中，設(shè)計了一個彎曲的、向上的屋頂，這個屋頂?shù)脑O(shè)計創(chuàng)建了一個巨大的開放空間。

　　機場內(nèi)部，明亮的白色曲線屋頂和柱子與高高的玻璃墻相接。

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　　該項目計劃于2028年開放，并由機票費用資助，該項目將成為奧黑爾74年歷史中規(guī)模最大，成本最高的航站樓擴(kuò)建項目。

　　最終評選出決賽方案后，將頒發(fā)兩份設(shè)計合同，第一名獲勝的團(tuán)隊將設(shè)計國際航站樓和中央大廳，排名第二的團(tuán)隊將設(shè)計衛(wèi)星大廳。

　　以上就是 5 家世界頂級建筑設(shè)計團(tuán)隊做的機場方案。設(shè)計將展示一個結(jié)合國內(nèi)和國際航班的新型全球航站樓。從高聳，起伏的屋頂結(jié)構(gòu)到受自然主義影響的室內(nèi)綠色亭臺樓閣。